11月11日，力帆科技(601777)召開董事會，印奇獲全票當(dāng)選該上市公司董事長，并同時補選為董事會戰(zhàn)略委員會委員(召集人)、薪酬與考核委員會委員。

根據(jù)公告披露，印奇出生于1988年1月，清華大學(xué)計算機科學(xué)實驗班(“姚班”)計算機科學(xué)學(xué)士學(xué)位，哥倫比亞大學(xué)計算機科學(xué)(智能傳感)碩士學(xué)位。2011年，印奇創(chuàng)立中國人工智能公司北京曠視科技有限公司（以下簡稱“曠視科技”），并擔(dān)任該公司執(zhí)行董事、董事會主席、首席執(zhí)行官。 

在社會層面上，印奇為第28屆中國青年五四獎?wù)芦@得者，曾連續(xù)三年入選《財富》“中國40位40歲以下的商界精英”，福布斯亞洲30U30青年領(lǐng)袖，并位列企業(yè)科技領(lǐng)域榜榜首。此外，印奇還入選國家新一代人工智能治理專業(yè)委員會，現(xiàn)任全國工商聯(lián)執(zhí)委以及北京市工商聯(lián)兼職副主席、北京市政協(xié)委員。

作為行業(yè)首家A股上市民營乘用車企業(yè)，力帆股份（力帆科技前身）創(chuàng)立于1992年，但在2019年，力帆股份身陷債務(wù)危機，進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。

隨后，力帆股份及其十家全資子公司在各方努力下，成功完成司法重整；重整之后，力帆科技應(yīng)運而生。目前，力帆科技主要從事乘用車(含新能源汽車)、摩托車、摩托車發(fā)動機和通用機械的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售(含出口)。在新能源乘用車領(lǐng)域，力帆科技已經(jīng)構(gòu)建了全面的研、產(chǎn)、銷、服一體化全價值鏈體系，實現(xiàn)了從研發(fā)創(chuàng)新到生產(chǎn)制造，再到市場銷售及售后服務(wù)的全方位覆蓋與協(xié)同。

2024年上半年，力帆科技國內(nèi)市場主要在售新能源產(chǎn)品為瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車市場的曹操60、楓葉60S，定位城際客運市場的楓葉80VL，智能后驅(qū)轎跑睿藍(lán)7以及B級“智換”大7座SUV睿藍(lán)9；海外市場堅持以燃油車型為主，同時快速導(dǎo)入新能源車型，目前海外在售產(chǎn)品為X3 Pro、X6 Pro、S6 Pro等。此外，力帆科技與易易互聯(lián)共同打造換電生態(tài)圈，積極推動川渝等試點城市換電模式落地。

根據(jù)2024年三季報，今年1~9月期間，力帆科技實現(xiàn)營業(yè)收入48.15億元，同比增長11.19%；實現(xiàn)凈利潤3994.74萬元，同比下降35.34%。

回溯到今年7月初，力帆科技股東重慶江河匯企業(yè)管理有限責(zé)任公司（以下簡稱“江河匯”）的控股股東吉利科技集團(tuán)與印奇旗下重慶江河順?biāo)炱髽I(yè)管理有限公司（以下簡稱“江河順?biāo)臁保┖炇鹆恕豆蓹?quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，擬將其持有的江河匯100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給江河順?biāo)欤灰卓們r為24.3億元。

彼時，力帆科技股權(quán)結(jié)構(gòu)顯示，吉利產(chǎn)投和兩江產(chǎn)業(yè)集團(tuán)等共同持股的滿江紅基金，持有該上市公司29.85%的股份，為第一大股東；印奇借由江河匯間接持有力帆科技19.91%的股份，將成為力帆科技第二大股東。

對于此次權(quán)益變動，江河順?biāo)旆Q，主要是看好力帆科技的未來發(fā)展前景，并認(rèn)可力帆科技的投資價值。資料顯示，江河順?biāo)?月1日才成立，公司注冊資本200萬元，由海南江河安瀾投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“江河安瀾”）100%持股。企查查顯示，自然人印奇、千里智騏（由印奇控股）分別持有江河安瀾62%、38%股權(quán)。

如今，在印奇順利當(dāng)選力帆科技新任董事長一職之后，曠視科技與之有望擦出全新“火花”。

當(dāng)前，隨著AI技術(shù)的崛起，汽車產(chǎn)業(yè)也將進(jìn)入到以智能化為核心競爭力的新階段。近年來，印奇重點關(guān)注和布局智能汽車賽道，曠視科技在計算機視覺、深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域有較強的技術(shù)儲備。

作為國內(nèi)AI“四小龍”之一，曠視科技是一家聚焦物聯(lián)網(wǎng)場景的人工智能公司。憑借深厚的人工智能基礎(chǔ)研究與工程實踐能力，公司以物聯(lián)網(wǎng)作為人工智能技術(shù)落地的載體，通過構(gòu)建完整的AIoT產(chǎn)品體系，面向消費物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大核心場景提供經(jīng)驗證的行業(yè)解決方案，實現(xiàn)人工智能的商業(yè)化落地。

早在2021年，曠視科技就已開始布局智駕業(yè)務(wù)，迅速切入到類似于特斯拉的以視覺為主的技術(shù)路線。在算法方面，曠視擁有兩套行業(yè)知名的BEV視覺算法模型——BEVDepth和PETR，曠視還是業(yè)內(nèi)率先將BEV感知算法運行在中低算力芯片平臺的廠商。在多項國際權(quán)威的智駕挑戰(zhàn)賽上，曠視曾多次奪冠，展示出不俗的技術(shù)實力。

有行業(yè)分析人士認(rèn)為，力帆本身在汽車制造領(lǐng)域有一定的基礎(chǔ)，缺乏的是先進(jìn)智能技術(shù)的支撐。未來要更進(jìn)一步，就必須抓住智能化給汽車行業(yè)帶來的機遇。印奇掌舵力帆科技之后，可以充分發(fā)揮其在AI領(lǐng)域長期積累的經(jīng)驗與優(yōu)勢，為企業(yè)發(fā)展帶來新的活力，加速推動“AI+汽車”的創(chuàng)新和發(fā)展。