碧海藍(lán)天，潮平岸闊，在廣東省深圳市東部約100公里外的深汕特別合作區(qū)，這里已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“廠港聯(lián)動(dòng)”，從深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線的新能源汽車，僅用5分鐘時(shí)間便可運(yùn)抵小漠國(guó)際物流港。近日，900輛比亞迪新能源汽車從這里發(fā)往國(guó)際市場(chǎng)。

從“創(chuàng)新之城”到“汽車之城”，深圳趁勢(shì)而上不斷提速。比亞迪在今年11月迎來成立30周年之際，公司第1000萬輛新能源車在深汕比亞迪汽車工業(yè)園下線。2024年以來，從3月份第700萬輛到11月份第1000萬輛，比亞迪平均每2個(gè)月就產(chǎn)出100萬輛新能源汽車。

以產(chǎn)興城，以城促產(chǎn)。從整車企業(yè)比亞迪、動(dòng)力電池企業(yè)欣旺達(dá)、電芯結(jié)構(gòu)件企業(yè)科達(dá)利，再到電池材料企業(yè)新宙邦、德方納米、貝特瑞等，這些民營(yíng)企業(yè)構(gòu)建了囊括整車、動(dòng)力電池、電機(jī)電控、自動(dòng)駕駛、智能座艙、充電基礎(chǔ)設(shè)施、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

2023年，深圳全市新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到173.3萬輛，預(yù)計(jì)今年有望超過280萬輛，繼續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先。深圳市統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前三季度，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)704.63億元，同比增長(zhǎng)27.8%。

深圳在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域兼具“硬實(shí)力”和“軟實(shí)力”。比亞迪、華為等龍頭企業(yè)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，刀片電池、鴻蒙座艙、乾崑智駕等先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品加速迭代，元戎啟行、速騰聚創(chuàng)、卓馭科技、匯川技術(shù)等一批細(xì)分領(lǐng)域龍頭企業(yè)快速崛起，眾多企業(yè)跨界合作、融合創(chuàng)新，“黑科技”產(chǎn)品不斷上車應(yīng)用。

在深圳前海，打開手機(jī)客戶端軟件“小馬智行”，輸入上車地點(diǎn)和下車地點(diǎn)，選擇乘車人數(shù)，點(diǎn)擊“呼叫小馬”……幾分鐘后，一輛自動(dòng)駕駛出租車出現(xiàn)在乘車人身旁。

得益于2022年8月1日起正式施行的《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》，自動(dòng)駕駛汽車在深圳“有法可依”。如今，包括百度、小馬智行、文遠(yuǎn)知行、元戎啟行等在內(nèi)的多家中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)廠商都在深圳進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試。

外資同樣看好深圳新能源汽車產(chǎn)業(yè)。長(zhǎng)期以電子信息產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的深圳，迎合了汽車電動(dòng)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)。

“深圳在智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域的資源和優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化了我們的信心。”法國(guó)汽車零部件供應(yīng)商法雷奧中國(guó)總裁周松說，深圳擁有較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，汽車產(chǎn)業(yè)可以與深圳的電子信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)有效銜接。

深圳市工業(yè)和信息化局黨組成員、市新能源汽車產(chǎn)業(yè)辦公室主任黃鳴說，深圳積極響應(yīng)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，搶抓全球汽車產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，提出加快打造“新一代世界一流汽車城”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。

“深圳努力建設(shè)成為全球新能源汽車的創(chuàng)新研發(fā)中心、高端制造中心、前沿技術(shù)應(yīng)用示范中心、國(guó)際貿(mào)易樞紐中心，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)三年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)增加值、鏈上企業(yè)數(shù)、科技創(chuàng)新成果、汽車出口規(guī)模等重要指標(biāo)再翻倍。”黃鳴說。