海南海口新海港一艘客滾輪正在卸船。?

胡晟源攝（人民視覺）

2月4日，春節(jié)假期的最后一天，南京長(zhǎng)江大橋迎來(lái)返程車流高峰。

史??俊攝（影像中國(guó)）

承東啟西、連南接北，安徽高速路網(wǎng)車流量創(chuàng)新高——

線上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)  線下及時(shí)調(diào)度

本報(bào)記者  徐  靖

2月3日，大年初六，回老家安徽太湖過(guò)年的汪磊發(fā)動(dòng)裝滿家鄉(xiāng)特產(chǎn)的汽車，和妻子馮季娟帶著兩歲的孩子返回江蘇泰州。

經(jīng)過(guò)大約6小時(shí)的旅程，晚上9時(shí)，他們途經(jīng)滬陜高速合寧段，來(lái)到了位于安徽省滁州市全椒縣的吳莊收費(fèi)站附近。“擔(dān)心明天返程車輛更多，所以今天吃過(guò)午飯就出發(fā)了，一路上比較順利，基本沒有堵車?！蓖衾谡f(shuō)。

然而此時(shí)，沿途車輛漸漸多了起來(lái)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，滾滾車流如同一條巨龍，在高速公路上蜿蜒緩行。

“快進(jìn)入江蘇段，對(duì)于堵車有心理準(zhǔn)備，不過(guò)沒想到車流量這么大?！蓖衾谔寡?。

為保障司機(jī)需求，收費(fèi)站轉(zhuǎn)作服務(wù)區(qū)，將衛(wèi)生間對(duì)外開放。眼見行駛緩慢，孩子開始哭鬧，馮季娟在這里下車，借用茶水爐給孩子沖奶。

滬陜高速合寧段，是經(jīng)由安徽進(jìn)入江浙滬的東西向重要通道之一。吳莊收費(fèi)站緊鄰南京市，是出安徽、入江蘇的節(jié)點(diǎn)?！澳壳皝?lái)看，吳莊是安徽車流量最大的收費(fèi)站。”安徽交控集團(tuán)吳莊收費(fèi)站站長(zhǎng)管旭東說(shuō)。

承東啟西、連南接北，與六省接壤，安徽高速路網(wǎng)承擔(dān)著較大的保通保暢壓力，今年春運(yùn)出入口車流量共計(jì)8521.97萬(wàn)輛次。2月3日，安徽高速路網(wǎng)出入口車流量超過(guò)628萬(wàn)輛次，吳莊收費(fèi)站出入口車流量約12.6萬(wàn)輛次，均創(chuàng)歷史新高。

“我們通過(guò)增設(shè)通行端口、開足車道、實(shí)行車輛前置引導(dǎo)等方式，盡可能化解車輛集中通行帶來(lái)的擁堵緩行。同時(shí)，考慮到吳莊收費(fèi)站臨近省界，加強(qiáng)‘一路多方’聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，強(qiáng)化信息共享和涉路單位協(xié)調(diào)配合，第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)并采取有針對(duì)性的應(yīng)對(duì)措施。”管旭東說(shuō)。

正聊著，安徽交控集團(tuán)滁州中心管控調(diào)度安全部副部長(zhǎng)周磊驅(qū)車前來(lái)巡查路況。附近車流量激增，周磊接到滁州中心監(jiān)控分中心的指令，到擁堵源頭區(qū)域現(xiàn)場(chǎng)勘察。

周磊的手機(jī)不時(shí)收到短信，“都是監(jiān)控分中心實(shí)時(shí)發(fā)布的指令信息，比如路況信息、限速情況、道口封閉開放、事故和救援信息等等。通過(guò)這些信息，各部門可以迅速安排人員前往現(xiàn)場(chǎng)處置?！?/p>

安徽交控集團(tuán)持續(xù)加大道路全方位全時(shí)段管控，提升路網(wǎng)出行順暢度。同時(shí)，進(jìn)一步強(qiáng)化科技賦能，全天候利用“皖美高速大腦”平臺(tái)。采取“線上實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、線下及時(shí)調(diào)度”模式，對(duì)路網(wǎng)路況和車流變化等實(shí)時(shí)態(tài)勢(shì)進(jìn)行綜合研判，采取提前干預(yù)和主動(dòng)管控等措施，有效均衡路網(wǎng)流量，預(yù)防和減少擁堵現(xiàn)象?！跋喈?dāng)于給高速公路裝上智慧‘大腦’?！北O(jiān)控分中心監(jiān)控班長(zhǎng)陳明玉說(shuō)。

“通過(guò)與省內(nèi)外相關(guān)部門及時(shí)溝通，運(yùn)用智慧管控手段，我們將全力保障春節(jié)期間車輛有序返程?！卑不胀钔ǜ咚俟饭煞萦邢薰鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

貨客車分離、全預(yù)約過(guò)?！?/strong>

瓊州海峽出島，今年更從容

記者  周亞軍

大年初七早上9時(shí)25分，記者驅(qū)車40多分鐘，到達(dá)海南?？谛潞８廴敫鄣谝坏揽跁r(shí)，并未見到排隊(duì)進(jìn)港的長(zhǎng)車流。

瓊州海峽客滾運(yùn)輸承擔(dān)著海南島90%以上的生活物資和全部車輛的進(jìn)出島運(yùn)輸任務(wù)。以往春節(jié)返程高峰時(shí)，新海港“門前”大貨車和小汽車車流交錯(cuò)，沒有兩三個(gè)小時(shí)根本到不了渡輪跟前。沒想到，今年竟然一路暢通。

今年春運(yùn)以來(lái)，截至2月4日零時(shí)，?？谛潞８?、秀英港進(jìn)出港車輛49.96萬(wàn)輛次，進(jìn)出港旅客180.94萬(wàn)人次；鐵路南港發(fā)送旅客17.2萬(wàn)人次，發(fā)送車輛4.5萬(wàn)輛次。新海港、秀英港、鐵路南港均未出現(xiàn)排隊(duì)長(zhǎng)龍，進(jìn)出瓊州海峽都較順暢。正值出島高峰，為何看不到“車水馬龍”？

帶著疑問(wèn)，記者經(jīng)落客通道駛?cè)胪＼嚇?，進(jìn)入新海港客運(yùn)樞紐站。這是目前全國(guó)最大的港口客滾綜合樞紐，雖然排隊(duì)安檢和候船出行的旅客絡(luò)繹不絕，但并不擁擠。

“我們采取了有效措施，加泊位、加船、加船員，人休船不休，24小時(shí)發(fā)船，并且從瓊州海峽北岸緊急調(diào)運(yùn)渡輪，運(yùn)力較平時(shí)增加了20%?！焙？谛潞］喍纱a頭有限公司值班經(jīng)理蔡少佳介紹，“車輛入港線路優(yōu)化后，貨客車分離，全預(yù)約過(guò)海，即來(lái)即走。因此，一天進(jìn)出島3萬(wàn)多輛汽車，都無(wú)擁堵現(xiàn)象?！?/p>

從候船大廳穿過(guò)廊橋，下到登船待渡區(qū)，在5號(hào)登船口對(duì)面，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到上百輛新能源車排列整齊，等待登船。

來(lái)自重慶渝中的出島旅客王佳買了12時(shí)30分的航班，上午9時(shí)30分才從臨高縣出發(fā)，“不到一個(gè)小時(shí)就到了港區(qū)，一路暢通，心不慌！”

為避免造成擁堵，多部門和輪渡企業(yè)多措并舉，在距離港區(qū)5公里的地方設(shè)置查驗(yàn)點(diǎn)，提前購(gòu)票、距離開船不超過(guò)兩小時(shí)的車輛，徑直通過(guò)閘機(jī)檢票后，駛往進(jìn)港待渡區(qū)域。不符合通行條件的車輛駛?cè)雽Ｓ猛ǖ离x開。

去年，旅客鄭少波從山西臨汾到海南看望父母，返程時(shí)花了兩個(gè)多小時(shí)才到候船大廳。今年，他預(yù)訂了往返船票，“預(yù)約過(guò)海，先購(gòu)票再進(jìn)港，從容了許多。”

今年春運(yùn)，瓊州海峽不僅車輛出島順暢了，旅客出行也更便捷。蔡少佳介紹，海南組織了上萬(wàn)名志愿者，并及時(shí)發(fā)布停航、復(fù)航信息，“提前研判天氣情況，如果有影響通航的大霧天氣，會(huì)通過(guò)短信、微信公眾號(hào)等，向大家推送預(yù)停航通知，避免車輛跑空及進(jìn)港擁堵?！?/p>

截至目前，春運(yùn)以來(lái)出島停航5次，單次停航最長(zhǎng)3小時(shí)。復(fù)航后，相關(guān)部門迅速調(diào)度運(yùn)力安排旅客登船，候補(bǔ)船票靈活調(diào)劑，減少車輛和人員待渡時(shí)間。

乘高鐵返京，站車協(xié)同更高效——

從老家到自家，返程挺“絲滑”

記者  王  洲

大年初七，劉先生來(lái)到江蘇宿遷站候車，乘G1596次列車返回北京工作。“沒想到進(jìn)站這么快！”安檢完，劉先生來(lái)到候車廳，時(shí)間還不到7時(shí)30分。

“返程高峰期間，客流比平日增長(zhǎng)一半左右。為應(yīng)對(duì)客流高峰，我們開啟3個(gè)安檢通道，并增加安檢人員，提高旅客進(jìn)站效率?！彼捱w站客運(yùn)值班員丁琴介紹，宿遷站還動(dòng)態(tài)調(diào)整列車開檢時(shí)間，確保旅客乘降有序。

8時(shí)08分，登上列車，劉先生開始碼放行李。隨身背包、小件特產(chǎn)放行李架上，大號(hào)旅行箱放不上去，咋辦？列車員王雨萌過(guò)來(lái)“搭把手”，引導(dǎo)劉先生把大行李箱放置在大件行李存放處?！叭绻€放不下，我們會(huì)征得乘客同意后，把行李就近放在有空閑位置的車廂?！蓖跤昝日f(shuō)。

高鐵旅客多，停站時(shí)間短，為確保上下車順暢，乘務(wù)組還通過(guò)手持終端機(jī)，提前掌握旅客到站情況，在上下車旅客較集中的車廂進(jìn)行到站、換乘提示。

列車長(zhǎng)張?zhí)鞁筛嬖V記者，在徐州東站、天津南站等停車時(shí)間較長(zhǎng)的車站，乘務(wù)班組在到站前就會(huì)對(duì)準(zhǔn)備下車“透氣”的旅客告知站停時(shí)間，避免漏乘。

臨近12時(shí)，列車正點(diǎn)抵達(dá)北京南站。出站口，旅客有序排隊(duì)、刷證出站。當(dāng)日北京南站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客18.5萬(wàn)人次、到達(dá)旅客22萬(wàn)人次。“車站實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到達(dá)客流變化情況，暢通所有出站通道，加大電扶梯、站臺(tái)、出站口等關(guān)鍵部位的盯控力度，幫助旅客便捷中轉(zhuǎn)換乘，引導(dǎo)旅客快速離站?！北本┠险究瓦\(yùn)車間黨總支書記張曉介紹。

在北京南站東停車場(chǎng)，不到5分鐘，劉先生等到了預(yù)約的網(wǎng)約車。今年，北京南站提前協(xié)調(diào)溝通出租運(yùn)力保障需求，高峰時(shí)段，200輛網(wǎng)約車循環(huán)保障，打車效率提高。

北京南站還動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)申請(qǐng)延長(zhǎng)地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)間，地鐵4號(hào)線、14號(hào)線均延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間到次日凌晨2點(diǎn)，保障夜間到達(dá)旅客快速換乘?！?0條軌道交通線路延時(shí)保障，地面公交重點(diǎn)增發(fā)夜班運(yùn)力，出租車和網(wǎng)約車加強(qiáng)夜間‘保點(diǎn)’，根據(jù)客流變化情況及時(shí)調(diào)度，多舉措服務(wù)旅客便捷、順暢返京?！北本┦薪煌ㄎ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

50分鐘后，劉先生到家。進(jìn)家門、放行李，撥通視頻電話，給宿遷的家人們報(bào)平安?！皬睦霞业阶约遥獭z滑’順暢。”劉先生說(shuō)。

成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)——

為特殊旅客送上暖心服務(wù)

記者  王明峰

上午10時(shí)20分進(jìn)入T2航站樓，11時(shí)抵達(dá)登機(jī)口。

正月初七，乘客常女士帶著70多歲的母親從四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出發(fā)，乘坐中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班經(jīng)北京中轉(zhuǎn)。常女士提前在機(jī)場(chǎng)微信小程序上預(yù)約了特殊旅客服務(wù)。

出發(fā)前一日，常女士收到機(jī)場(chǎng)服務(wù)專員周凌岑的微信通知，雙方約定了在機(jī)場(chǎng)見面的時(shí)間地點(diǎn)。當(dāng)天，常女士和母親從出租車上下來(lái)的時(shí)候，周凌岑在進(jìn)站口等待，還貼心地推來(lái)輪椅。

“媽媽腰背不好，無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間站立和行走，我們帶的東西又多?！背Ｅ空f(shuō)，“一直擔(dān)心我們無(wú)法順利登機(jī)，直到看到小周?！?/p>

10時(shí)30分，周凌岑帶著母女倆來(lái)到中轉(zhuǎn)國(guó)際聯(lián)程值機(jī)柜臺(tái)，協(xié)助她們完成了值機(jī)手續(xù)和行李托運(yùn)，確認(rèn)行李無(wú)誤后，她推著常女士母親到機(jī)場(chǎng)的“優(yōu)先安檢通道”。幾分鐘后，三人順利過(guò)檢進(jìn)入候機(jī)大廳，20分鐘后抵達(dá)登機(jī)口。

“特殊旅客服務(wù)主要針對(duì)行動(dòng)不便、年長(zhǎng)及年幼的旅客，還有對(duì)乘機(jī)流程不熟悉的、其他需要特別關(guān)懷的旅客。這類旅客可以通過(guò)機(jī)場(chǎng)服務(wù)熱線、機(jī)場(chǎng)微信小程序或直接前往現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)訊柜臺(tái)免費(fèi)預(yù)約。”雙流機(jī)場(chǎng)問(wèn)訊廣播服務(wù)部現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)訊班組長(zhǎng)李婷介紹，接到預(yù)約信息后，機(jī)場(chǎng)服務(wù)專員會(huì)根據(jù)旅客需求，提供“一對(duì)一”愛心定制服務(wù)，全程守護(hù)旅客出行。

截至2月3日，成都國(guó)際航空樞紐（雙流機(jī)場(chǎng)+天府機(jī)場(chǎng)）今年春運(yùn)運(yùn)送旅客552.4萬(wàn)人次，較去年同期增長(zhǎng)3.7%。為方便旅客出行，機(jī)場(chǎng)在加強(qiáng)運(yùn)力的基礎(chǔ)上，開展靠橋率提升、縮短截載時(shí)間等工作，并為旅客提供空鐵聯(lián)運(yùn)便捷登機(jī)、雙機(jī)場(chǎng)互轉(zhuǎn)等服務(wù)。

版式設(shè)計(jì)：張芳曼