在對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)財(cái)政支出法案表達(dá)不滿后，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與美國(guó)總統(tǒng)特朗普的“對(duì)戰(zhàn)”趨于白熱化。

美東時(shí)間周四，特斯拉收盤下跌14.2%，創(chuàng)下自2020年以來(lái)的最大單日跌幅，市值蒸發(fā)超過(guò)1500億美元。市場(chǎng)擔(dān)憂，兩人關(guān)系的惡化可能對(duì)馬斯克旗下龐大的商業(yè)版圖帶來(lái)更廣泛沖擊。

消息面上，馬斯克在其社交媒體平臺(tái)X上批評(píng)國(guó)會(huì)支出法案“令人作嘔”，并呼吁議員取消支持。特朗普隨后發(fā)聲反擊，暗示將重新審視特斯拉及其旗下企業(yè)所獲得的政府補(bǔ)貼與合約，“我非常失望，我們的關(guān)系還能維持多久，現(xiàn)在也很難說(shuō)?！?/p>

馬斯克曾在行政效率改革等議題上與特朗普保持密切互動(dòng)。過(guò)去幾個(gè)月來(lái)，馬斯克一直是“政府效率部（DOGE）”開(kāi)支審查工作的關(guān)鍵顧問(wèn)，但自5月底起逐漸減少參與華盛頓事務(wù)，并對(duì)最新財(cái)政立法持強(qiáng)烈異議。

商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)外溢

馬斯克的不滿，主要指向預(yù)算法案中關(guān)于電動(dòng)車抵免額度的調(diào)整。眾議院版本建議在2025年底前基本終止7500美元的聯(lián)邦電動(dòng)車購(gòu)車稅收減免補(bǔ)貼。交易員指出，馬斯克表態(tài)后，特斯拉遭遇機(jī)構(gòu)大宗拋售。

摩根大通預(yù)計(jì)，如議案通過(guò)，疊加對(duì)監(jiān)管信貸的額外限制，特斯拉年利潤(rùn)將面臨高達(dá)32億美元的壓力。Argent Capital Management投資經(jīng)理杰德·埃勒布魯克（Jed Ellerbroek）指出：“無(wú)論補(bǔ)貼走向如何，馬斯克與特朗普之間公開(kāi)的對(duì)峙，都將使其商業(yè)版圖面臨不可控風(fēng)險(xiǎn)。”

不僅如此，馬斯克近期頻繁調(diào)整政治立場(chǎng)，先是公開(kāi)支持特朗普，后又在關(guān)鍵法案上轉(zhuǎn)而發(fā)起抨擊，使其在兩派支持群體中均遭遇質(zhì)疑。

特斯拉股東、Stock Trader Network首席策略師丹尼斯·迪克（Dennis Dick）直言：“埃隆的政治立場(chǎng)繼續(xù)損害特斯拉的股價(jià)。他先是與特朗普結(jié)盟，這讓許多潛在的民主黨買家感到不滿。現(xiàn)在他又轉(zhuǎn)而反對(duì)特朗普政府?！?/p>

特斯拉估值承壓

今年以來(lái)，特斯拉股價(jià)累計(jì)下跌29.5%。自馬斯克去年夏季表態(tài)支持特朗普競(jìng)選以來(lái)，公司股價(jià)曾一度上漲近七成，但隨后在抗議潮與政治爭(zhēng)議的多重干擾下又回吐超過(guò)一半漲幅。

周四，該股成交量接近過(guò)去100日均值的兩倍。特斯拉的估值溢價(jià)正面臨重新定價(jià)的過(guò)程。數(shù)據(jù)顯示，公司目前交易價(jià)格為未來(lái)盈利預(yù)期的140倍，相比英偉達(dá)等其他大型科技股，其估值仍處于明顯高位。

盡管馬斯克旗下SpaceX與Starlink在各自市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但華盛頓的政策取向仍可能對(duì)其審批和財(cái)政資源構(gòu)成潛在變量。美國(guó)總統(tǒng)特朗普的前高級(jí)顧問(wèn)、白宮前首席策略師斯蒂夫·班農(nóng)（Steve Bannon）在接受媒體采訪時(shí)直言，若特朗普重返政府，應(yīng)全面重新審查馬斯克旗下企業(yè)所獲得的政府合同及補(bǔ)貼安排。