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外交部發(fā)言人7日宣布：應(yīng)英國(guó)政府邀請(qǐng)，中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理何立峰將于6月8日至13日訪(fǎng)問(wèn)英國(guó)。其間，將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會(huì)議。

商務(wù)部回應(yīng)中重稀土出口管制

商務(wù)部新聞發(fā)言人7日表示，隨著機(jī)器人、新能源汽車(chē)等行業(yè)發(fā)展，各國(guó)對(duì)中重稀土在民用領(lǐng)域的需求量正持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)作為負(fù)責(zé)任的大國(guó)，充分考慮各國(guó)在民用領(lǐng)域的合理需求與關(guān)切，依法依規(guī)對(duì)稀土相關(guān)物項(xiàng)出口許可申請(qǐng)進(jìn)行審查，已依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī)申請(qǐng)，并將持續(xù)加強(qiáng)合規(guī)申請(qǐng)的審批工作。中方愿就此進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)國(guó)家的出口管制溝通對(duì)話(huà)，促進(jìn)便利合規(guī)貿(mào)易。

有記者問(wèn)，近日，許多國(guó)家對(duì)中國(guó)稀土出口管制措施表達(dá)關(guān)注，請(qǐng)問(wèn)中方將采取哪些措施回應(yīng)各方關(guān)切？商務(wù)部新聞發(fā)言人作出上述回應(yīng)。

上述新聞發(fā)言人說(shuō)，稀土相關(guān)物項(xiàng)具有軍民兩用屬性，對(duì)其實(shí)施出口管制符合國(guó)際通行做法。中國(guó)依法對(duì)稀土相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，目的是更好維護(hù)國(guó)家安全和利益，履行防擴(kuò)散等國(guó)際義務(wù)，體現(xiàn)了堅(jiān)持維護(hù)世界和平與地區(qū)穩(wěn)定的一貫立場(chǎng)。

無(wú)意修復(fù)關(guān)系 特朗普警告馬斯克

據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月7日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示，若特斯拉與SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克資助反對(duì)共和黨預(yù)算案的民主黨候選人，將面臨“非常嚴(yán)重的后果”。

特朗普稱(chēng)：“如果他這么做，他會(huì)為此付出代價(jià)?！钡赐嘎毒唧w措施。

特朗普補(bǔ)充說(shuō)，已無(wú)意愿修復(fù)自己與埃隆·馬斯克的關(guān)系，“我認(rèn)為這段關(guān)系已經(jīng)結(jié)束了”。

兩人近期因共和黨主導(dǎo)的預(yù)算案在社交媒體上公開(kāi)交鋒，特朗普稱(chēng)埃隆·馬斯克“對(duì)總統(tǒng)職位極不尊重”。此前，馬斯克在社交媒體平臺(tái)X發(fā)文批評(píng)美國(guó)政府力推的大規(guī)模稅收與支出法案，并攻擊特朗普，甚至轉(zhuǎn)發(fā)其與杰弗里·愛(ài)潑斯坦舊聞相關(guān)內(nèi)容，隨后刪除。

特朗普回應(yīng)稱(chēng)有關(guān)愛(ài)潑斯坦的指控是“陳年舊事”，并否認(rèn)自己與其有關(guān)聯(lián)。

此外，特朗普還威脅稱(chēng)有權(quán)取消埃隆·馬斯克旗下企業(yè)的政府合同和補(bǔ)貼，盡管目前未就此采取行動(dòng)。他強(qiáng)調(diào)，共和黨內(nèi)部空前團(tuán)結(jié)，對(duì)預(yù)算案順利通過(guò)持樂(lè)觀態(tài)度。

多空因素交織，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨震蕩前行

端午節(jié)假期后，在多空因素相互交織的影響下，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨呈現(xiàn)震蕩走勢(shì)。

方正中期期貨高級(jí)海運(yùn)和宏觀分析師陳臻告訴期貨日?qǐng)?bào)記者，當(dāng)下，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨主要是在交易即期市場(chǎng)表現(xiàn)和中美經(jīng)貿(mào)磋商進(jìn)展情況，其中即期市場(chǎng)需關(guān)注6月上半月船司宣漲的落地情況，以及6月下半月至7月的漲價(jià)預(yù)期。

據(jù)海通期貨研究所航運(yùn)組負(fù)責(zé)人雷悅介紹，當(dāng)前，運(yùn)價(jià)處于平穩(wěn)上升期，6月下旬大柜報(bào)價(jià)為2800～3940美元，均值在2960美元左右，顯著高于5月末的1700美元。

“目前，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨近遠(yuǎn)月合約的交易邏輯有所分化?！崩讗偙硎?，2506合約逐步進(jìn)入交割邏輯，船司有望于6月下旬進(jìn)一步提漲，從而抬升交割估值。2508合約則存在較大的交易分歧，市場(chǎng)主要錨定兩個(gè)交易邏輯：一是美線(xiàn)搶運(yùn)是否會(huì)帶來(lái)歐線(xiàn)的旺季共振；二是基于歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)波動(dòng)節(jié)奏，現(xiàn)貨報(bào)價(jià)何時(shí)見(jiàn)頂及見(jiàn)頂后的回落速度。

談及集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨2506合約的交割邏輯，雷悅表示，目前，第24、25、26周大柜現(xiàn)貨報(bào)價(jià)均值約為2520美元、3185美元、3230美元，折算SCFIS歐線(xiàn)指數(shù)后的平均值約為2220點(diǎn)。不過(guò)，該指數(shù)的實(shí)際估值更可能在2000點(diǎn)附近，其中的影響因素包括“滾囤貨”，以及6月下旬現(xiàn)貨樣本價(jià)格中樞多集中在2900～3000美元。她估算，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨2506合約的交割點(diǎn)位在1950～2000點(diǎn)。

陳臻認(rèn)為，集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨2506合約的交割結(jié)算價(jià)反映的是6月第2周至第4周的運(yùn)價(jià)。第2周的實(shí)際成交價(jià)或在2500～2600美元/FEU。6月下半月，各大船東集體挺價(jià)，報(bào)價(jià)在2800～4200美元/FEU。從供給角度來(lái)看，第3周艙位配置或達(dá)30萬(wàn)TEU，第4周或銳減至26.9萬(wàn)TEU，7月周度艙位規(guī)?；蛟俣然謴?fù)至30萬(wàn)TEU左右，因此發(fā)運(yùn)日期寬裕的商品可以在艙位充沛的時(shí)段訂艙。鑒于美線(xiàn)搶運(yùn)節(jié)奏降溫、運(yùn)價(jià)面臨回調(diào)，班輪公司可能不會(huì)再?gòu)臍W線(xiàn)調(diào)離班輪，6月下半月歐線(xiàn)運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅上漲的可能性較大。

談及集運(yùn)指數(shù)（歐線(xiàn)）期貨2508合約的旺季預(yù)期能否兌現(xiàn)，陳臻認(rèn)為，這個(gè)預(yù)期兌現(xiàn)存在一定難度。從供給來(lái)看，據(jù)班輪公司報(bào)船推測(cè)，8月周度艙位配置規(guī)模或在30萬(wàn)～31萬(wàn)TEU，艙位配置充沛。從需求來(lái)看，美國(guó)對(duì)我國(guó)的“對(duì)等關(guān)稅”豁免期為8月14日，對(duì)301條款中部分商品的關(guān)稅豁免期為8月31日，考慮到美線(xiàn)航行時(shí)間，此輪美線(xiàn)搶運(yùn)可能在7月底至8月初告一段落。

談及后市，雷悅告訴記者，需關(guān)注基本面變化，包括船司7月的挺價(jià)動(dòng)作及落地情況、旺季需求成色和動(dòng)態(tài)運(yùn)力供給，以及二者綜合反映的裝載率波動(dòng)情況。此外，還要考慮到美線(xiàn)對(duì)歐線(xiàn)情緒的影響，關(guān)注美線(xiàn)運(yùn)價(jià)維持高位的持續(xù)性及下行的可能性。

從事件影響來(lái)看，陳臻認(rèn)為，主要有關(guān)稅談判、紅海危機(jī)兩大因素。其中，最關(guān)鍵的是中美后續(xù)的經(jīng)貿(mào)磋商，磋商結(jié)果將直接影響宏觀情緒和實(shí)際貿(mào)易走向。中東地區(qū)的和談進(jìn)程將直接影響紅海危機(jī)的延續(xù)周期。另外，需要關(guān)注達(dá)飛輪船等各大船東復(fù)航蘇伊士運(yùn)河的情況。

責(zé)任編輯：史樂(lè)蒙 審核：崔麗華