比亞迪回應(yīng)關(guān)于“常壓油箱”和“車圈恒大”的爭(zhēng)議。

6月8日，比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)文稱，常壓油箱方案符合法規(guī)要求，并已全部切換為高壓油箱方案。

李云飛還表示，河北某車企向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，經(jīng)過(guò)證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)公司沒(méi)有問(wèn)題。

針對(duì)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為保留追究法律責(zé)任權(quán)利

6月8日，李云飛就近日來(lái)“常壓油箱”和“車圈恒大”兩個(gè)話題做出回應(yīng)。

李云飛表示：“近期，我們?cè)趥€(gè)別同行的推波助瀾下，深陷輿論風(fēng)波，現(xiàn)就‘常壓油箱’和‘車圈恒大’兩個(gè)話題說(shuō)明。”

關(guān)于“常壓油箱”，李云飛表示，中國(guó)PHEV技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)走在世界前列，這與早期多家中國(guó)汽車品牌研發(fā)持續(xù)投入，多種動(dòng)力技術(shù)路線和排放合規(guī)路線的探索與實(shí)踐密不可分。比亞迪2021—2023年采用的常壓油箱方案，符合法規(guī)要求。對(duì)于PHEV車型長(zhǎng)期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過(guò)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)3—5分鐘，燃燒碳罐內(nèi)吸附的燃油蒸汽，以達(dá)到排放合規(guī)要求。后來(lái)有部分客戶反饋，因發(fā)動(dòng)機(jī)定期啟動(dòng)體驗(yàn)不好，后續(xù)全部切換為高壓油箱方案。

李云飛指出，據(jù)了解，浙江某頭部車企2018—2023年，多款PHEV車型也采用常壓油箱方案?！拔覀兿嘈?，他們應(yīng)該也有自己的解決方案，也是符合環(huán)保及法規(guī)要求的?！崩钤骑w稱。

關(guān)于“車圈恒大”，李云飛表示，已在5月30號(hào)已有過(guò)公開(kāi)回復(fù)，現(xiàn)在給大家補(bǔ)充更多信息：河北某車企去年下半年以來(lái)，持續(xù)發(fā)起汽車行業(yè)“高負(fù)債率”“財(cái)務(wù)造假”“財(cái)務(wù)審計(jì)”及“車圈恒大”等話題，煽動(dòng)輿論并推波助瀾。去年底，該車企還向深交所、港交所及國(guó)家相關(guān)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)惡意舉報(bào)比亞迪，經(jīng)過(guò)證券交易所及國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的詳細(xì)調(diào)查，確認(rèn)比亞迪沒(méi)有問(wèn)題。

“我們歡迎同行之間相互監(jiān)督，但針對(duì)惡意舉報(bào)、拉幫結(jié)派、詆毀抹黑等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，我們也保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利?！崩钤骑w稱。

5月新能源車銷量 比亞迪再居首

6月以來(lái)，各大車企陸續(xù)發(fā)布5月銷量。自主車企中，比亞迪以38.25萬(wàn)輛保持領(lǐng)先，今年1—5月比亞迪已累計(jì)銷量176.34萬(wàn)輛，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑車市。

乘聯(lián)會(huì)預(yù)估，5月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量124萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%，環(huán)比增長(zhǎng)9%。綜合預(yù)估今年1—5月累計(jì)批發(fā)銷量522萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

此外，吉利汽車5月市場(chǎng)表現(xiàn)格外亮眼，銷量同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，達(dá)13.8萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，超越特斯拉，躍居銷量榜第二位。

另外，零跑、小鵬、東風(fēng)、上汽乘用車、一汽奔騰、極狐等品牌也表現(xiàn)出色，5月銷量同比均實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。其中，一汽奔騰的增幅尤為顯著，銷量同比暴漲超7倍。

銷量領(lǐng)先的同時(shí)，比亞迪還不斷推出新車。

近日，比亞迪轎跑海豹06EV于重慶車展上市。新車共推出3款配置，售價(jià)10.98—12.98萬(wàn)元?；诒葋喌蟚平臺(tái)3.0 Evo打造，海豹06EV搭載八合一智能電驅(qū)、全新一代寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，深入解決了用戶補(bǔ)能焦慮，并提供CLTC工況470KM和545KM兩種續(xù)航里程，適配年輕家庭用戶近距離通勤，遠(yuǎn)途出游等多元出行場(chǎng)景。

公開(kāi)談反內(nèi)卷：比技術(shù)、拼產(chǎn)品

在2025重慶汽車論壇上，李云飛談及汽車行業(yè)反內(nèi)卷等話題。他表示，“最核心的，是要用技術(shù)創(chuàng)新打造世界級(jí)的品牌”。

“過(guò)去這些年，我們享受到了技術(shù)、品牌、產(chǎn)品帶來(lái)的紅利，我們依然在堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新讓比亞迪在過(guò)去幾年實(shí)現(xiàn)超越。今年1—5月份，比亞迪實(shí)現(xiàn)了176萬(wàn)輛的銷量，相比去年同期增長(zhǎng)39%?！崩钤骑w稱。

數(shù)據(jù)顯示，2024年，比亞迪技術(shù)研發(fā)投入542億元，相較之下利潤(rùn)只有403億元。而542億元研發(fā)投入在A股5000多家上市公司里排名第一。

技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，營(yíng)銷也要守正。目前行業(yè)存在許多營(yíng)銷宣傳亂象。李云飛提到了近期比亞迪經(jīng)歷的一系列黑公關(guān)事件，他認(rèn)為，中國(guó)汽車行業(yè)在宣傳傳播上還需要進(jìn)一步規(guī)范。

至于如何營(yíng)銷守正，李云飛指出，一是要為消費(fèi)者負(fù)責(zé)，拒絕夸大式宣傳；二是以量產(chǎn)為準(zhǔn)，拒絕透支性營(yíng)銷；三是比技術(shù)、拼產(chǎn)品，抵制陰陽(yáng)、反對(duì)拉踩；四是維護(hù)“清朗”環(huán)境，打擊造謠、抹黑性質(zhì)的黑公關(guān)。

李云飛還在論壇中透露，未來(lái)幾年，比亞迪有兩個(gè)重要課題，一個(gè)是品牌高端化，另一個(gè)是國(guó)際化。他表示，比亞迪品牌高端化仍以技術(shù)為核心，過(guò)去幾年里，比亞迪已經(jīng)推出了包括易四方、云輦-Z、天神之眼、車載無(wú)人機(jī)、兆瓦閃充等重磅技術(shù)。國(guó)際化方面，比亞迪還將繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上下功夫，他預(yù)計(jì)今年比亞迪海外市場(chǎng)還會(huì)有明顯的改善。

責(zé)編：李丹

校對(duì)：高源