3月24日，小米被傳出擬以每股52.80—54.60港元的價格，配售7.5億股股份，通過先舊后新方式配售股份，尋求募集最高53億美元（人民幣約385億元）。

e公司記者聯(lián)系小米方面多位人士，有人表示“未接到通知，暫不知情”，也有人對記者稱“不予回應(yīng)”。

前兩個交易日，小米股價曾創(chuàng)出59.45港元的新高。周一股價收于57港元/股。按照媒體公布的配售價格，較其在香港最新收盤價折讓4.2%至7.4%。

雖然小米方面沒有回應(yīng)，不過北京某位長期關(guān)注小米的機(jī)構(gòu)人士對記者分析說，倘若配售股份成行，將有利于減緩小米部分創(chuàng)新業(yè)務(wù)的資金面壓力。

日前小米集團(tuán)發(fā)布了2024年度全年財報顯示，營收達(dá)3659億元人民幣，創(chuàng)下歷史新高，同比增長35.0%。利潤方面同樣表現(xiàn)不俗，2024年集團(tuán)經(jīng)調(diào)整凈利潤為272億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長41.3%。不過，智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)經(jīng)調(diào)整凈虧損為62億元。

前述機(jī)構(gòu)人士認(rèn)為，小米倘若尋求大規(guī)模配售融資，也是可以理解的。背后邏輯在于需要進(jìn)一步加大在核心業(yè)務(wù)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投入，鞏固其在全球科技市場的地位。尤其在AI背景下，更應(yīng)如此。

目前，小米正在大力投資其新興的電動汽車業(yè)務(wù)以推動增長。在公布了2021年以來最快的收入增長后，公司最近提高了2025年電動汽車交付目標(biāo)，全力沖刺35萬臺的目標(biāo)。

交付成為新能源車企發(fā)展的重要抓手。以今年1月為例，多家車企公布了當(dāng)月交付量數(shù)據(jù)，其中，小鵬汽車共交付新車30350臺，同比增長268%。蔚來則在2025年1月交付新車13863臺，同比增長37.9%。

在激烈競逐的市場中，雷軍曾在2021年表示，公司計劃未來十年向電動汽車領(lǐng)域投資100億美元。而最新財報顯示，小米最新期末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物337億元?！懊鎸χ赝度氲钠囐惖溃∶撞荒苷f一點(diǎn)錢也不缺?！鼻笆鋈耸空J(rèn)為。

據(jù)悉，作為提高產(chǎn)量努力的一部分，小米集團(tuán)將擴(kuò)大其在北京建設(shè)的第二座電動汽車生產(chǎn)工廠的規(guī)模。小米集團(tuán)去年開始在北京亦莊地區(qū)建設(shè)第二個工廠，小米以8.42億元人民幣（1.16億美元）購買了這塊面積53公頃的土地，工廠定于年中開始生產(chǎn)。

倘若小米汽車配售股票融資成行，將成為科技企業(yè)和車企近期在港股融資的標(biāo)志性事件。今年3月4日，全球新能源汽車巨頭比亞迪發(fā)布公告稱，以335.2港元/股的價格配售1.298億股H股新股，募資總額為435.09億港元（約合56億美元）。這是過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目，也是香港市場有史以來規(guī)模第二大的閃電配售項目。

比亞迪的融資指向之一是出海。近幾年，比亞迪持續(xù)加快出海腳步、進(jìn)行國際化布局。截至2024年底，比亞迪新能源汽車已進(jìn)入全球6大洲、100多個國家和地區(qū)，躋身多國新能源汽車熱銷前列。比亞迪方面表示，本次融資將進(jìn)一步助力公司在新能源汽車國際化領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，加速公司在海外產(chǎn)能建設(shè)、渠道布局、品牌力強(qiáng)化等方面的步伐，推動公司出海業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)跨越式增長。

另一個指向是升級。在智能化和高端化領(lǐng)域，比亞迪表示，本次融資將助力公司全方位提升技術(shù)實(shí)力，把握新能源汽車下半場智能化發(fā)展的重要機(jī)遇，并持續(xù)推出滿足消費(fèi)者多元化需求的產(chǎn)品，塑造新能源時代的世界級品牌。此外，本次融資也將顯著增強(qiáng)公司資本實(shí)力，提高經(jīng)營狀況的穩(wěn)健性。

從市場傳出的小米配股方案來看，雖然較比亞迪規(guī)模略小，不過同樣是一次大手筆的資本運(yùn)作。背后邏輯和指向是否會與比亞迪相似，有待公司方面正式公告的發(fā)布。